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量子科技,是新一轮科技革命和产业变革的前沿领域。在“新质生产力看北京”主题采访中,从市科委、中关村管委会获悉,北京将充分发挥创新资源集聚优势,着眼量子领域全球创新前沿,瞄准科技攻关、成果转化、示范应用、生态培育四大关键点发力,增强量子技术产业发展的体系化能力,推动北京率先建成国家量子科技产业高地。


了解极氪的朋友应该已经发现,上述车型中缺少了极氪X的身影。平心而论,作为极氪品牌价格最亲民的产品,极氪X的存在感却似乎是最低的。为了缓解这一尴尬,极氪在11月推出的最新优惠政策中,就有关于极氪X的一项:2025款极氪X新增五座后驱版和五座长续航版两个版型,指导价14.9万元起,如果叠加地方补贴,那么新车价格可以做到13.5万元——要知道当初极氪可是表示不做20万元以下车型的,极氪X作为一款车身长度不到4.5米的个性SUV,价格门槛就在20万元之上,如今调整至14万元级别,甚至官方直接按照补贴后13.5万元的价格来宣传,很能说明极氪目前的态度,为了销量没必要再坚持一些不该坚持的东西,都快年底了,该冲就得冲。


临近年底,汽车制造商为了圆满完成年度目标,都渴望在四季度冲刺销量,以获得更多市场份额,当下的汽车市场一度出现:合资“送钱”,自主新势力“花样百出”的场景。


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