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在民进党当局全面倚美的背景下,台湾并不仅是收钱方,还沦为出钱的“冤大头”,双方的合作项目有许多是不公开的,见不得光,更无从监管。马斯克虽然掀翻了USAID的“底裤”,但民进党当局多年来与相关组织的媾和、交易,仍是一笔查无记录的“黑账”。


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智通财经APP获悉,中金发布研报称,根据比亚迪官方微博,比亚迪(002594.SZ,01211)将于2月10日晚间召开智能化战略发布会,介绍公司在智能驾驶等领域相关进展,预计以比亚迪为代表的头部主机厂推动的智驾普惠。在国内比亚迪智驾战略的带动和海外FSD入华预期的影响下,2025年智能驾驶行业或将呈现出智驾普惠和高阶突破两大主线,一方面高阶智驾有望下探至10-15万元级的车型,另一方面头部智驾企业预计将持续精进技术栈,从端到端到VLA模型,推动智能驾驶从L2+级向L3和L4级突破。


而到了11月25日,纵目科技却选择召开公司内部全员大会。会议上,公司管理层坦承了目前的严峻挑战。当天晚上7点半,以全员邮件方式,宣布纵目科技进入“欠薪模式”。


尽管面临激烈的市场竞争和转型压力,丰田凭借其深厚的品牌底蕴、技术储备和全球化布局,展现出“真金不怕火炼”的底气与韧性。期待丰田未来继续以创新为驱动,以市场为导向,以用户需求为立足点,走出一条新的道路。


“现在智驾产业的价值链在转移。以前可能主机厂还依赖tier 1供货,不然就面临出局的危险。但随着主机厂缓过气,也赚到钱了,开始不断转向自研。这意味着自动驾驶tier 1还要跟主机厂抢生意,加之tier 1本身也竞争激烈地去抢客户,导致根本赚不到什么钱。”该人士说道。


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