麻w豆w，挑战Transformer！液态AI，了解一下

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当美国在“筑墙”的时候，中国在“架桥”，这是摆在全球各国和企业面前的现实场景。虽然美国的保护主义措施经常以中国为借口，但其他国家看得很清楚：美国的根本目的在于维持其在科技领域的绝对优势，哪怕坐在同一张桌子旁，别人的凳子都必须矮一截。然而，半导体产业链好比是一个有机的生命体，它今天的全球化形态是自然成长的结果。一颗芯片从概念提出到设计研发，再到最后封装为成品，依靠的是产业链上多国的协调与合作。在如此环环相扣的链条上搞“脱钩断链”，既是逆市场规律而行，也违背产业链上所有国家的共同利益。

有消息称，今年以来，多家豪华汽车品牌经销商陆续与赛力斯方面洽谈，有一些灵活的开店政策。例如，有意向转型的经销商可以优先利用现有门店资源进行调整，而不必完全按照传统的新品牌门店设立流程。，挑战Transformer！液态AI，了解一下

就像互联网当年是个意外，互联网在诞生时期，当时我们招进来的同事，有在 IBM 做实习的，跟他说你去做网站，他觉得很诡异，结果最后大家发现，互联网代表了整个世界。生命健康也代表更广阔的世界，像马斯克讲的，机器人在地上跑，人类和机器文明融合了，这对生命本身的解构会带来更大的空间。

譬如，同年的李想也曾表示：“到2028年中国新能源汽车渗透率可达90%，如果行业只会留下四五家企业，比亚迪、特斯拉、华为都会在其中，我们试图要留在牌桌上，至少单年要卖出超300万辆车。”

核心信息还包括，Thor芯片原计划在2024年年中量产，但很快又修改到2025年4-5月大规模量产并交付，不过在新一轮变动之后，最新的结果变成了，Thor预计将在2025年年中量产并交付，但原本预计能够提供L3级甚至L4级自动驾驶算力的高阶版本，不会给到车企。而是只能给到入门版，从之前已经官宣的信息来看，Thor会分成3种算力版本。此次报道中的只能给到入门版，算力为750TOPS，更高阶版本为1000TOPS，还有最高算力，能够用于L4级自动驾驶的版本为2000TOPS。

会议强调，要加快构建适应新型能源体系的体制机制，初步建成全国统一电力市场，优化油气管网运行调度机制，推进自然垄断环节独立运营和竞争性环节市场化改革，以贯彻实施《能源法》为契机夯实能源法治根基。

12月13日凌晨4点，位于上海市嘉定区的集度大楼灯火通明，此时，距离极越汽车宣布“解散”已经过去24小时，CEO夏一平与员工代表、供应商代表的谈判仍在继续。