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探岳L这次换新，首先是针对车身轴距方面的升级，加大后排的乘坐空间，这是直观的升级点之一，此外就是针对智能化方面的升级，不仅有当下流行的大屏车机，还有智能大灯、高阶智驾等等，对比同价位的燃油车竞品，探岳L在智能化方面有着较为明显的优势。从产品配置来看，探岳L的升级是到位的，符合当下消费者需求的，下面就看新车定价如何了。

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李英则认为，今年羽绒服行情的典型特征是利润低，羽绒成本大幅提升，但下游消费市场需求疲软，不可能涨价太多，只能压缩自己的利润。对平湖羽绒城的商户而言，羽绒服的利润是透明的，羽绒、面辅料、人工等成本均公开可查。根据羽绒服标签上标注的羽绒克数，就可以大致计算出一件羽绒服的成本价，加上10%至20%的利润，就是最终的售价。

“沃飞长空产品阶段走得比较靠前，率先获得全国第一个TCB受理，随着适航进展快速推进，近来每年人员会有同比超一半的增长。人才市场要持续支撑这样的增长还是有一定难度。”戴馨告诉澎湃新闻记者，由于eVTOL（电动垂直起降飞行器）行业相对创新，航空行业门槛也比较高，对安全性、精密性等有极高的专业要求，当前市面人才池里真正能有丰富经验的并没有特别多，很大一部分需要靠公司内部培养或是引入外部专家赋能。

安波福、李尔、奥托立夫等跨国供应商也在调整中国市场客户结构，前者中国车企占比已提升至55%，后者70%业务仍来自欧美客户，但“三分之二积压订单来自中国车企”。奥托立夫在中国销售额的约40%由中国本土客户贡献。受益中国市场业务增长，奥托立夫上半年净销售额同比增长1.8%至52.2亿美元。

在今年前三季度，海澜之家营业收入为151.59亿元，同比下降了1.99%。归母净利润为19.08亿元，同比下降22.19%。扣非净利润为17.49亿元，同比下降21.34%。经营活动产生的现金流量净额为2689.00万元，同比下降98.90%。

记者调查了解到，今年，各类羽绒的价格接连攀升，给羽绒服生产厂家带来巨大压力。然而，面对市场需求疲软，羽绒服商户也不敢轻易涨价，生怕导致滞销。于是，一场关于成本与利润的博弈悄然上演。