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蔚来吃过产品交付延期的亏。2021年12月，蔚来ET5上市，成为当时同期订单量最大的一款车型，但是由于交付周期长达9个月，导致ET5后劲不足。2022年，蔚来年销量达12.25万台，其中蔚来ET5的销量只贡献了1.18万台。

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虽然是小股东，但海尔金控肯定不差钱，强执参股公司资产，可见对杉杉系的能力，也并不信任，入股杉杉控股的钱能打水漂，但是债务变股份，还能在二级市场变现，能捞回来多少算多少。

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阳光电源在2022年的伍德麦肯兹电池储能系统集成商排名榜中位列榜首，市场份额为16%，特斯拉与Fluence凭借14%的市占率并列第二。伍德麦肯兹暂未公布2024年的行业排名。

在这样的背景下，如果国有车企再各自为战，不仅会造成资源浪费，也会造成技术内耗。单打独斗难以有出路，企业的整合重组，将进一步集中资源，全面提升在汽车市场的竞争力。几年前，一汽集团、东风汽车集团和长安汽车三家汽车央企合作推出“T3出行”便是成功案例。